סירבו להעלות אתכם לטיסה: מה הזכויות?

מה מגיע לאחר סירוב להטיס?

אם סורבתם לעלות לטיסה ולא ויתרתם בהסכמה על מקומכם, עשויים להגיע לכם סיוע, פיצוי כספי ובחירה בין החזר לכרטיס חלופי, לפי תנאי סעיף 5(ב). החזר וחלופה הם אפשרויות לבחירה; הפיצוי הוא רכיב נפרד.

לינה אינה סכום יומי אוטומטי: היא חלק משירותי הסיוע כשנדרשת שהיית לילה או שהייה מעבר למתוכנן. תעדו צורך, פנייה והוצאה אם השירות לא סופק.

לנוסע זכאי, מדרגות הפיצוי הרגילות בשנת 2026 הן 1,530 ₪ עד 2,000 ק״מ, 2,450 ₪ מעל 2,000 ועד 4,500 ק״מ, ו־3,670 ₪ מעל 4,500 ק״מ. קבלת חלופה עשויה להפחית את הפיצוי בתנאים המפורטים בהמשך.

מקור: עדכון סכומים לשנת 2026 · חוק שירותי תעופה — הפרסום הרשמי המקורי

הטיסה יצאה, אבל אתם נשארתם בשדה

סעיף 5 חל על סירוב להטיס נוסע, לרבות רישום יתר — מצב שבו אושרו יותר מקומות מקיבולת המטוס. הסירוב אינו מוגבל דווקא לאוברבוקינג. אם הטיסה התקיימה ורק נוסעים מסוימים הועברו לטיסה אחרת, צריך לבדוק מה קרה להם ולא להסתפק בכותרת ״ביטול״ בהודעה.

שמרו כרטיס, זמני התייצבות והסבר בכתב. איחור של הנוסע לשער אינו זהה לסירוב של החברה להטיס נוסע שעמד בתנאי ההתייצבות. כאשר ההסבר שנוי במחלוקת, תיעוד מה שנאמר בשדה חשוב יותר מניחוש הסיבה.

מקור: חוק שירותי תעופה — הפרסום הרשמי המקורי · ויקיטקסט — נוסח משולב לעיון נוסף

ויתור מוסכם על המקום וסירוב ללא הסכמה

לפי סעיף 5(א), על המפעיל או המארגן לפנות תחילה לנוסעים ולבדוק אם יש מי שמוכן לוותר על מקומו תמורת תמורה מוסכמת. לפני הסכמה, בררו מה מקבלים, באיזו טיסה תמשיכו ומה כלול בהסדר.

נוסע שלא הסכים לוותר על מקומו בתמורה מוסכמת אינו נחשב מתנדב רק משום שקיבל לאחר הסירוב כרטיס חלופי. עם זאת, יש לבדוק כל מסמך שנחתם, את ההסכמה שניתנה ואת נסיבותיה.

מקור: חוק שירותי תעופה — הפרסום הרשמי המקורי

חלופה שהתקבלה עשויה להשפיע על הפיצוי

לסירוב יש כלל הפחתה משלו בסעיף 5(ג). כאשר הנוסע קיבל את הצעת החלופה, ניתן בתנאי הסעיף להפחית את הפיצוי במחצית אם האיחור בנחיתה ביעד הסופי אינו עולה על ארבע, חמש או שש שעות לפי המרחק. בביטול טיסה חלים ספי הפחתה אחרים, לפי סעיף 6(ב).

הסעיף מפנה גם לחריגי סעיף 6(ד), ובהם נסיבות הנוגעות למלווה או למניעה מטעמי ביטחון, דת או מגבלה רפואית. ההפחתה מותנית בעמידה בתנאי הסעיף.

מקור: עדכון סכומים לשנת 2026 · חוק שירותי תעופה — הפרסום הרשמי המקורי · ויקיטקסט — נוסח משולב לעיון נוסף

מסמכים, בריאות, בטיחות וביטחון

סעיף 5(ד) מחריג מצב שבו לא ניתן להטיס בשל טעמי ביטחון, בריאות הנוסע או חשש לבטיחות הטיסה, וכן מצב של היעדר מסמכי נסיעה נאותים. אמירת החברה ״בעיה באשרה״ אינה מחליפה בדיקה של המסמכים והדרישה הרלוונטית. שמרו את האשרה ואת ההסבר שניתן, בלי לשלוח פרטים רגישים מעבר לנדרש.

בסירוב מטעמי ביטחון קיים חריג מיוחד בסעיף 5(ה): פיצוי כספי עשוי להגיע כאשר מתקיימים יחד הגעה לשדה לפחות שלוש שעות מראש לפי הסעיף, שיתוף פעולה בבדיקה שבסיומה נמצא שניתן להטיס, ומסמכי נסיעה תקינים. החריג הזה מעניק פיצוי כספי בתנאים האמורים לסירוב ביטחוני. סירוב מטעמי בריאות וזכויות נוספות, כגון החזר וסיוע, כפופים לתנאים אחרים.

כשהסירוב נוגע לאשרה, למסמכי נסיעה או למצב רפואי, פנייה עם המסמכים והסבר החברה מאפשרת לבחון אם הסירוב היה מוצדק.

מקור: חוק שירותי תעופה — הפרסום הרשמי המקורי · ויקיטקסט — נוסח משולב לעיון נוסף

מה כדאי לעשות אחרי הסירוב

בקשו סיבה בכתב ואת פרטי החלופה, ותעדו אם נתבקשתם להתנדב ומה השבתם. שמרו את זמני ההגעה לשדה ולשער, ההודעות, שמות החברות בכל מקטע וקבלות על שירותים שנאלצתם לממן.

אם הטיסה התקיימה ונוסעים אחרים טסו, ציינו זאת בפנייה. זה עשוי לסייע להבחין בין סירוב אישי לביטול, בלי להכריע מראש מי אחראי או אם קיימת עילת הפליה.